АвтоВАЗ компанияси республика ҳудудида «Lada» автомобилларини тўлиқ циклда ишлаб чиқаришни йўлга қўймоқчи. Гап корпусларни пайвандлаш ва бўяш ҳақида кетмоқда, деди Ўзбекистон инвестициялар ва ташқи савдо вазири ўринбосари Хуррам Тешабоев.

Россия компанияси Ўзбекистонда ишлаб чиқаришни кенгайтириш ниятида, бироқ «Lada» маҳаллий аҳоли орасида талабга эга бўладими ёки йўқми, ҳозирча ноаниқ. Республикада ушбу автомобилларни ишлаб чиқариш 2021 йилнинг кузида бошланган. Жорий йилда 4,5 минг дона автомобил сотиш режалаштирилган.

Ўзбекистонда ишончли ва таниш «Chevrolet» автомобиллари пайдо бўлганда «Lada»га талаб бўладими ёки йўқми, номаълум. Бундан ташқари, компонентлар билан боғлиқ муаммолар туфайли Россия корхоналари учун вазият унчалик қизғин эмас ва улар маҳсулотлар учун нарх белгиларини оширишга мажбур.

«Lada» рус автомобили бўлишига қарамай, уни ишлаб чиқариш учун хорижий электроника керак. АвтоВАЗ конвеерларни бир неча марта тўхтатиб, таъминотдаги узилишлар туфайли ходимларни таътилга жўнатишга мажбур бўлди. Ҳозирча компания ёзда чет эл қисмларисиз соддалаштирилган моделларни ишлаб чиқаришни бошлашини айтган, бироқ бу қарор автомобилчиларга ёқадими ёки йўқми, номаълум.

Норасмий маълумотларга кўра, «Lada Granta», шунингдек, «Нива ABC», «ESP», «ERA-GLONASS», шунингдек, хавфсизлик ёстиғисиз ишлаб чиқарилади. Шунингдек, улар тизимидаги бир ёки иккита кислород сенсорини йўқотадилар. Двигателни бошқариш блоки ва унинг дастурий таъминоти оддийлашади. Шу билан бирга, таҳлилчилар бундай ўзгаришлар билан автомобиллар арзонлашишига умуман кафолат беришмайди.

«Lada» учун нархлар жуда беқарор. Баҳорда автомобил нархи рекорд даражага кўтарилди – баъзи моделлар нархи 18% дан 48% гача кўтарилди. Ўзбекистондаги корхонада соддалаштирилган «Lada» русумлари ишлаб чиқариладими, уларнинг таннархи арзонлашадими ёки йўқлиги номаълум. Бироқ, АвтоВАЗнинг рақобатбардошлиги ҳали ҳам шубҳали.